不同傳動結(jié)構(gòu)的行星減速機的工作原理
2023-03-01 關(guān)注次數(shù):行星減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪、太陽輪、 齒圈。接下來由鼎精行星減速機廠家介紹不同傳動結(jié)構(gòu)的行星減速機的工作原理。
行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。
幾款不同結(jié)構(gòu)的行星減速機工作原理。
行星減速機工作原理
1、齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動,此組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉(zhuǎn)向相同。
2、齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉(zhuǎn)向相同。
3、太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉(zhuǎn)向相同。
4、太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉(zhuǎn)向相同。
5、行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉(zhuǎn)向相反。
6、行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67, 轉(zhuǎn)向相反。
7、把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況:
當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉(zhuǎn),傳動比為1,轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
8、三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:
從分析中可知,其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式, 由于升速較大,主被動件的轉(zhuǎn)向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
行星減速機
溫州鼎精傳動機械有限公司是生產(chǎn)行星減速機、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機等傳動設(shè)備的廠家,引進歐洲技術(shù),致力于研發(fā)和生產(chǎn)“低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩(wěn)”的行星減速機產(chǎn)品。
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